文章来源于：公众号CycleCorner，作者：一条锦鲤，编辑：小孟，封面图：百度。

观察到 2024 年一些公司要么遭受挫折要么完全退出市场，部分市场自行车销量的回弹并未带来营业额的增长，2025年自行车行业将面临什么问题？以下是疫情前后英国自行车店不同车型库存变化，或许能提供一些趋势指导。

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公路自行车2016 年底，布拉德利·威金斯(Bradley Wiggins)退役，杰兰特·托马斯(Geraint Thomas)在 2018 年赢得了环法自行车赛，但到了那个时候，在许多英国独立自行车店的店面里，公路自行车类别已经开始走下坡路。到2024年，情况几乎没有变化，只是下降的趋势略有增加。

随着更深入的了解，发现影响下降的因素很复杂：

1、可能是公路自行车的购买率放缓，因此自行车店相应地减少了公路自行车的库存（由于零售价上涨、新冠疫情等因素），但这并不意味着公路自行车在过去六年里一直处于衰退状态；

2、或者是因为像砾石自行车这样的新兴类别抢走了公路自行车的市场份额；3、又或者是因为消费者之前一直使用公路自行车作为通勤工具，但到2024年这种现象开始减少。

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山地自行车9% 和5% 之间的差别并不大，这表明在所涉及的六年里，英国商店为山地自行车腾出空间的状况变化不大。考虑到行业的近期状况，这里的山地自行车数据实际上看起来相当积极，并显示出一定程度的稳定性，即使面对库存过剩和消费能力较低的消费者。整体信息显示，山地自行车的受欢迎程度出人意料地稳固。

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通勤自行车（包括折叠车）通勤自行车类别在独立自行车店中持续实现了两位数的增长，这一点在新冠疫情前后都表现明显，确实有些出人意料。这一趋势似乎与常规的认知不符，尤其是对于英国来说，它通常被视为一个倾向于“运动型”骑行的国家，而不是像北欧国家那样，更注重实用性的通勤骑行。影响通勤自行车增长的因素或许有：

1、英国电动自行车的增长；

2、英国的自行车通勤者多年来一直在自行车店稳定消费（不论市场环境）；

3、或许一部分应该归功于骑行上班计划（C2W）；4、或者是伦敦以及一些特定城镇和城市改善了基础设施。

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砾石自行车首先需要明确的是，砾石自行车几乎可以说是定义上模糊了自行车类型之间的界限，填补了自行车类型之间的空白。砾石骑行并不是在2018年之后发明的，但可以说是在那个时候它开始成为主流现象，开始为商家带来收入，自行车品牌也开始调整和转变他们的产品线来迎合这个市场。

这些统计数据似乎证明了砾石自行车确实从传统自行车类别中抢走了一些市场份额。也许在通勤自行车使用方面，砾石自行车正在成为比传统公路自行车更受欢迎的选择。英国零售门店的供应商筛选标准：哪些因素决定了合作伙伴的选择？初步成功！英国自行车零售业的成本转型策略值得借鉴

小结

关注自行车市场的流行趋势，关键是要洞察这些趋势的持久性，并保持警惕，以防新的潜在类别崛起并重塑行业格局。同时，对于市场参与者而言，重要的是要有前瞻性的思维，适时调整消费策略，将投资重心转向新兴领域。

文章来源于：公众号CycleCorner，作者：一条锦鲤，编辑：小孟，封面图：百度。